飯綱高原のイベントの都合で日程変更となった第２戦。変更の余波を受けて参戦を断念するチームもありましたが、６チームで争われることになりました。

　当日に急遽１台体制になってしまった�EYCBCですが、秘密兵器のドライバー導入により堂々のポールポジションを獲得しました。
　前年出場経験を持つ遠征組�Aチーム大名が初走行にも関わらず２位でフロントローからのスタートです。
　ドライバー編成会議を綿密に行っていたNITTO Racingは�HNITTO Racing Bが３位で、0.02秒差で４位の�Fひつじさんチームと２列目をわけあいます。
　監督の厳しい目が光る�CNITTO Racing Aは５位に沈み、前回後方からの素晴らしい追い上げを見せた６位�D年中無休と最後列に並びました。

予選結果(PDF)

　スタート直後から�EYCBCえりちゃんチームは、何かに取りつかれたように必死に逃げます。
その後ろで�Aチーム大名が少しずつ集団から抜け出し、単独走行の模様です。
　�HNITTO Racing Bと�Fひつじさんチームのバトルが始まり、�Fひつじさんチームがパスに成功しました。
　その後NITTO Racingは編隊を組み上位を追いかけますが、�CNITTO Racing Aが前に出た直後に�H
NITTO Racing Bはタイヤ飛ばしによるペナルティーを受けてしまいます。
　�D年中無休は前回のような激しい追い上げがなかなか見られません。バトルの中追突もありました。
　�EYCBCえりちゃんチームが２位に10秒以上の差をつけたところで、最初のドライバー交代が始まりました。

　このころから、�Aチーム大名と�CNITTO Racing Aが延々と直接対決することになります。
どちらもほぼ同等のペースで、前後入れ替わりながら周回を重ねていきます。
　�Fひつじさんチームはピットのタイミングで一時２位まで浮上しましたが、�Aと�Cの集団に追い上げられ、順位を明け渡してしまいます。
　�D年中無休は最初の追突以降トラブルなして走行を続けます。
　
　ピットインのタイミングによってはピット出口が渋滞することがありますが、今回は最高で５台がピットにいる瞬間がありました。戦略によっては影響を受けたチームもあったようです。
　そんな中、大逃げをうったはずの�EYCBCえりちゃんチームに徐々に２位以下のチームが迫っています。ここからはピットインが勝敗を分けそうです。
　
　終盤にさしかかっても�Aチーム大名と�CNITTO Racing Aは僅差で走行を続け、直接対決では順位を入れ替えながら好バトルを演じていました。

　最終的にほとんどのチームがペナルティーなしの混戦でしたが、�Aチーム大名が1位になり、昨年果たせなかった優勝を飾りました。


　


決勝結果(PDF)