オトナリサーキットの秋も深まり、とうとう今シーズンの終了が迫ってきた10月25日、最終戦が開催されました。
　第２戦終了時でのシリーズランキング１位と２位は同点で、最終戦で上位の方がチャンピオンということになりました。
　昨年と同じく最終戦は２時間給油なし。昨年は全車完走しましたが、コースレイアウトが変わったことによる燃費の影響がどのようなレース展開を生むか注目されました。

　今回レーシングカートのレース経験者２名を擁した�Fチームバイクボックス長野が圧倒的なタイムでポールポジションを獲得しました。
　２位は�@Bad Bullが入り、チャンピオン争いのスタートが非常に有利になりました。
　ランキングトップの�EROOKIESは３位からのスタート。タイムトライアルを途中で終了させ、何か策を練っているようです。
　昨年は最終戦で逆転されてチャンピオンを逃した�DMIMURA RACINGは４位。ポイント上ではまだ逆転チャンピオンの可能性を残しています。
　5位は�Aあいあい−エル。今季初の表彰台を目指します。
　6位は初参加の�BTakeuchi Racing。まだタイムに伸びしろがありそうな走りを見せ、決勝での活躍が期待されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　予選結果(PDF)

　秋が深まってきていて天気の割に路面温度が上がらない中、ポールポジションの�Fチームバイクボックス長野を先頭にゆっくりとローリングラップを走行します。各車とも十分にタイヤが温まる前にスタートが切られました。
　スタート直後、�@Bad Bullが最初のドライバー交代。バトルによるタイムロスを避け、ハイペースを維持する作戦のようです。
　その直後、�DMIMURA RACING、�EROOKIES、�Aあいあい−エルの３台が絡む接触事故があり、３台とも大幅なタイムロスです。
　タイムトライアル時のペナルティーにより集団から離れていた�BTakeuchi Racingは難を逃れ、徐々にペースアップを図ります。

　�Fチームバイクボックス長野はトップを快走しますが、燃費を考えてかタイムトライアル時のような圧倒的なタイムではありません。
　序盤の接触事故の後２位を走るのは�DMIMURA RACING。安定したラップを重ねます。
　
　今回は８回のドライバー交代が義務づけられました。各車ともタイミングを考えながら消化していきますが、そんな中�Fチームバイクボックス長野がピットサインの見落としから連続走行時間違反をしてしまいます。これにより１周減算のペナルティーです。

　今季�Aあいあい−エルがなかなか上位争いに顔を出しませんが、今回もスピンなどによりレース運び
に苦労しています。

　最初にドライバー交代をした�@Bad Bullがほぼ計算通りにレースを進めているようです。随所で好バトルを見せながら走行を重ねます。
　�EROOKIESが周回遅れに詰まる中、�@Bad Bullがそれを利用してパスしていくなど、今シーズンのタイトル争いの行方を象徴するような展開も見られました。

　２時間無給油でのレースですが、ほとんどのチームはレース展開上、ガス欠覚悟で終始全開走行せざるを得なかったようです。
　結果的には全車ギリギリ完走しました。

　最終的に、ハイペース走行を続けた�Fチームバイクボックス長野が今季初優勝。
　２位に�@Bad Bull、３位に�EROOKIESが入り、２年連続Bad Bullがチャンピオンになりました。
　今年表彰台の常連だった�DMIMURA RACINGが３位と同一周回数の４位、あいあい−エルが５位。
　デビュー戦となった�BTakeuchi Racingは６位でしたが、最速ラップは３位のタイムを記録しています。
決勝結果(PDF)